IWC Pilot’s

В сочетании с этим современным материалом циферблат получил совершенно новый дизайн. Выполненный в матово-черном цвете, он имеет арабские цифры нового дизайна, более тонкие, чем обычно, заполненные SLN и обведенные черным контуром, а также несколько желтых акцентов, напоминающих приборную панель спортивного / гоночного автомобиля. Кроме того, индикатор запаса хода в положении «4 часа», показывающий оставшуюся энергию в часах или в днях, напоминает тахиметрический датчик. И наконец, циферблат модели IWC Racing IW590501 получил новый узор с решетчатой кольцевой структурой внешнего кольца циферблата, вдохновленной воздухозаборниками мощного двигателя. Последний гоночный штрих придает черный каучуковый ремешок с вставкой из алькантары, который часто используется для сидений и чехлов рулевого колеса спортивных автомобилей. Но что действительно имеет значение, так это движение… И IWC предоставила этому изданию «IWC Racing» IW590501 один из самых мощных двигателей. Калибр 94800, разработанный и изготовленный на собственном производстве, представляет собой большой механизм с ручным заводом, который оснащен регулятором турбийона, но в основном с механизмом постоянного усилия. С одной стороны, турбийон компенсирует негативное влияние силы тяжести на колебательную систему. Кроме того, механизм постоянной силы отключает спусковой механизм от прямого потока мощности через колесную передачу и передает полностью равномерные импульсы энергии на спусковое колесо. Это сведет на нет эффекты уменьшения напряжения в боевой пружине, которое, как известно, влияет на амплитуду регулятора. Принцип этого запатентованного механизма встроен в каркас турбийона и действует как дополнительный спуск между спусковым механизмом и четвертым колесом. «Каждую секунду он заводит небольшую пружину, которая служит временным хранилищем и поддерживает спусковое колесо с достаточной энергией для поддержания баланса в движении. Уловка проста: угол, на который каждую секунду заводится дополнительная пружина баланса, остается неизменным, что, в свою очередь, означает, что энергия, подаваемая на спусковой механизм, также остается постоянной. Даже когда натяжение основной пружины уменьшается, весы продолжают колебаться практически с той же амплитудой », - поясняет IWC. В результате каретка турбийона выдвигается каждую секунду, выступая в качестве механизма secondde-morte. Остальной механизм включает в себя архитектуру с двумя цилиндрами, обеспечивающую 96-часовой или 4-дневный запас хода, одноминутный турбийон с частотой 2,5 Гц и указатель фаз Луны для северного и южного полушарий. Задняя крышка имеет затемненный декор с матовыми перемычками. Часы выпущены ограниченным тиражом 15 экземпляров. IW590501